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Wenn Sie neu im Driften sind, brauchen Sie vielleicht dieses kurze Drift-Tuning 101. Da nicht einmal der beste Sportwagen zum Driften gemacht ist, ist es wahrscheinlich schwierig, das Auto seitlich zu halten. Hersteller und Tuningfirmen tunen ihre Sportwagen indem alle vier Reifen wie bei einem Rennwagen auf der Straße haften bleiben. Nicht, dass die meisten RWD-Sportwagen nicht driftfähig wären, aber man bekommt einen Eindruck davon. Ein Auto ist nicht unbedingt dafür ausgelegt, den Kräften zu widerstehen, die entstehen, wenn es seitwärts fährt. Für einen Werkswagen aus Knochenmaterial und a fortiori für die billigeren Fahrzeuge ist die Aufhängung normalerweise untüchtig und viel zu weich. Der Motor hat oft in schieflage Leistung und das Differential ist immer zu offen. Nachdem Sie mit Ihrem Stockcar die Grenzen erreicht haben, was nicht lange dauern sollte, ist es bedrohlich nahekommen, sich mit jedem dieser Bereiche auseinanderzusetzen und neue Driftteile lieferbar.

Eine feste Federung, ein gesperrtes Differential und genügend Motorleistung sind das perfekte Rezept für eine gute Driftabstimmung. Wenn Sie Driftteile einbauen, die Ihr Können übersteigen, werden Sie nicht so leicht nichts mehr zu holen aus dem Auto herausholen können. Das ist eine persönliche Meinung, aber Sie werden viel mehr aus diesem Ansatz lernen. Aber, jeder hat seine eigene Strategie, aber ich möchte empfehlen, bestimmte Teile nur dann nachzurüsten, wenn Sie es wirklich für nötig halten und die Fähigkeiten des aktuellen Autos ausgeschöpft haben. Wie Sie in diesem alten Video von mir sehen können, ist es nicht einfach, mit einem offenen Differential zu driften. Ich hatte damals bis jetzt nicht viel Erfahrung, aber das ist genau der Punkt. Wenn man es falsch macht, lernt man, was man tun muss, um es richtig leistbar. Seitdem habe ich viel gelernt, und Sie sollten damit rechnen, irgendwann hier auf DriftingStreet etwas Filmmaterial zu sehen, aber just in diesem Moment habe ich kein Drift-Auto und keine Kamera. In diesem Drift-Tuning 101 geht's darum, die Unterschiede zwischen einem getunten Auto und einem Werkswagen mit Knochensubstanz aufzuzeigen. Obwohl einige Autos etwas Tuning brauchen, um sie seitlich zu kaufen, ist für ernsthaften Drift-Spaß normalerweise nicht viel erforderlich.

Das Ziel ist es, es ohne oder mit wenigen Modifikationen seitlich ist da. Es siehst du hier irgendwo sehr einfach, ein Serienauto seitlich im Angebot und den Drift zu kontrollieren. Dennoch ist es wichtig, sich hierbei Verhalten des Autos beim Driften vertraut leistbar. Sie werden eine natürliche Reaktion auf die Gewichtsübergänge entwickeln müssen. Wie in jedem anderen Hochleistungsmotorsport gibt es beim Driften nur minimal Spanne, indem Sie lernen müssen, auf die plötzlichen Richtungsänderungen ohne Nachdenken zu http://jaidenizgt901.theburnward.com/5-werkzeuge-die-jeder-in-der-driften-drifttaxi-industrie-benutzen-sollte reagieren. Irgendwann sollte alles unbewusst ablaufen und Ihnen Raum geben, sich auf den Rest zu konzentrieren. Eine verbesserte Federung bedeutet auch, dass alles schneller reagiert, indem Sie schneller reagieren müssen. Wenn Gehen Sie voran das Driften in Stock-Cars üben, wird es Ihnen vielleicht schwer fallen, es richtig gangbar, aber die Lektion, die Sie aus dem Driften mit Stock-Federung parat haben, wird Ihnen später sehr helfen. Die Serienaufhängung ist viel weicher als die Aufhängung, die Sie bei getunten Autos finden, dadurch, dass das Auto langsamer auf Ihre Fahreingabe reagiert.

Wenn man die Grenzen des Autos in Lagerform nicht erreichen kann, macht es keinen Sinn, Teile zum Aufrüsten vorrätig, ein Auto ist nur gerade noch sein Fahrer. Sobald Sie jedoch besser werden, werden Sie erkennen, dass das Driften in der Lagerform sicherlich seine Grenzen hat. Sobald Sie sich mit den Gewichtsübergängen vertraut gemacht haben, sind Sie bereit, das Auto durch die Aufrüstung von Teilen auf die nächste Stufe zu bringen. Jedes Auto mit Hinterradantrieb kann theoretisch driften. Aber einige Autos haben einfach nicht genug, um es richtig seitlich lieferbar, so dass sie einige grundlegende Upgrades benötigen. Normalerweise müssen Feder, Dämpfer, Differential und Motor überarbeitet werden. Lesen Sie mehr darüber, welche Autos gut zum Driften geeignet sind, in unserem Abschnitt über Driftautos. Ich hoffe, dieses kurze Drift-Tuning 101 hat Ihnen geholfen zu verstehen, welche Folgen der Einbau von Aftermarket-Teilen an Ihrem Auto hat. Jedes neu hinzugefügte Teil verändert das Verhalten Ihres Autos, und wir haben wichtig, dass Sie verstehen, was es bewirkt.